【房产】2023年JR山手线中古公寓价格低廉车站排名

JR山手线全长30个车站，环绕着东京的主要地区，被称为东京的主要动脉线路。山手线铁路线路沿着都心的主要地区延伸，从东京站和新宿站开始，众多代表着东京的车站依次排列。还有许多连接都心和各个方向的路线的终点站，使得住在JR山手线沿线的人们非常方便。但与此同时，山手线沿线的物件价格也以高昂著称。那么，这些物件的实际价格到底如何呢？我们调查了JR山手线30个车站的中古公寓价格，发布了“单身人士适用”（面积20平方米以上但未达到50平方米）和“情侣和家庭适用”（面积50平方米以上但未达到80平方米）的价格相对较低的车站排名。

JR山手线中古公寓价格相对较低的车站排名：

面向单身人群：

面向情侣和家庭人群：

如果您想在JR山手线上住得便宜一些，那么应该注意比中央线更北侧的地区！

“单身人士适用”（面积20平方米以上但未达到50平方米）的中古公寓价格相对最便宜的是位于北区的田端站。但尽管是最便宜的车站，但价格相对便宜的物件价格也达到了3095万日元，表明JR山手线沿线物件的高价位。而“情侣和家庭适用”（面积50平方米以上但未达到80平方米）的价格则相对较低，为5780万日元，排名第二。

田端站北口设有橋上车站，覆盖了铁路，同时配有车站商场「Atrevi田端」。商场分为3层，里面有超市、药店、餐厅等。田端站位于武藏野台地的东端，其特点是地形高低差异明显，由山丘和平坦的低地构成。田端车站的南口与北口形成了鲜明的对比，南口建有小巧简朴的无人车站，出站后马上有一条阶梯道路，沿着台地边缘延伸的铁路东侧和西侧都不像繁华街道，而是宁静的住宅区，而购物环境比较好的则是铁路东侧。但是车站东北部被JR的车辆基地占据了广阔的面积，山手线和东北本线的铁路之间也有一定的间隔，因此位于铁路东侧的住宅区以车站稍微远离的地区为中心。

“适合情侣和家庭”的第一名是位于荒川区，距田端站一站之遥的西日暮里站，物件的价格为5680万日元。而在“适合单身者”的排名中则排名第三，价格为3580万日元。除了停靠JR京滨东北线之外，东京地铁千代田线也经过此站，方便到达赤坂站和表参道站。离JR车站稍远的地方还有通往东京23区东北部的日暮里・舍人线车站。车站的东侧是狭小的巷道，有各种各样的餐厅，其后是住宅区。车站的西侧是日暮里・谷中的总守护神“须方神社”，每年8月的大祭上，有许多露天商铺，非常热闹。

如果您穿过须佐神社的侧面步行7到8分钟，你就会到达邻近的日暮里站。西日暮里站和日暮里站之间的距离只有约500米，是山手线内距离最短的两个车站。也许由于这种位置关系，日暮里站的价格范围与西日暮里站并没有明显的差别。 "单身者" 的平均价格为3,665万日元，排名第4，而 "情侣和家庭" 的平均价格为5,990万日元，也排名第4。从这里右转就可以到达谷中银座购物街，这条购物街中约有60家商店挤在约170米的距离内，不仅适合日常购物，也是很受人们欢迎的逛街、吃东西的场所。由于从日暮里站和西日暮里站都很容易到达，所以如果你住在这个地区，一定要去光顾一下。

进一步观察排名可以发现，价格相对较低的车站集中在JR山手线北半部分的环线上。如果将JR山手线看作时钟，秋叶原站位于3点方向，新宿站位于9点方向，两个站点之间有JR中央线连接。如果你正在寻找在JR山手线内价格合理的住所，那么最好关注环形线（JR山手线）的北半部分。

沿线的30个车站拥有各自独特的城市特色 许多车站都正在进行大规模的再开发工程

正如之前提到的那样，排名前几位的车站大多位于山手线的北半部分，但也有一个例外，它是位于港区的高輪ゲートウェイ站，以4095万日元的“单身者”平均价格排名第十。该车站位于山手线的南半部分，中央线的南侧。它是山手线上最新的车站，于2020年开业。该站由著名建筑师隈研吾设计，车站建筑和车站内的无人AI付款店“TOUCH TO GO”引起了人们的关注。该车站是周边地区再开发计划的一部分，作为项目第一阶段的一部分，包括车站和三座混合用途建筑、文化创意建筑和住宅建筑，高輪ゲートウェイ城市正在开发中。两座混合用途建筑计划在2024年度末开业，与高輪ゲートウェイ站的全面开业同时进行。

而正在重新开发中的田町站的东侧是一个填海区域，海滨之外是东京湾。在车站的西侧，占据了很大一片区域的是泉岳寺，那里安放着四十七士（无主武士）的墓地以及重新开发区。目前，车站周围的居住空间并不多，而且这里也没有太多少于50平方米的二手公寓。在适合单身人士的有限物业范围内计算出的价格范围（中位数）可能相对较便宜，与适合夫妇或家庭的价格范围（958亿日元）相比，但可能存在大范围波动。此外，随着该地区的重新开发进展，二手房的价格可能会上涨。

JR山手线贯穿了东京的主要区域。然而当您沿着山手线旅行时，会发现您经过的车站特征是多样化的，例如在山手线的北半部分，有着相对合理的车站聚集。从位于六点钟方向的品川站开始顺时针方向前进，首先到达的是最近几年作为商业区进行了重大发展的大井町站，然后是五反田站，这里繁华的商业区和住宅区共存，接着是有着安静的住宅区的目黑站和惠比寿站。经过这些车站，您将到达正在进行“百年一遇”的大规模重建的涉谷站，经过原宿站和代代木站等深受年轻人喜爱的车站之后，您将到达世界上最繁忙的车站之一——新宿站，这里有众多商业设施。接着向北走，您将到达热闹的韩国文化区——新大久保站，然后是有许多学校和大学的高田马场站和目白站。一旦您经过了与涉谷和新宿齐名的繁华市区——池袋站，接下来车站的性格就更多地被住宅社区所主导，例如大塚站、巢鸭站和駒込站。

而当您到达田端站时，你就处于时钟的12点位置。从这里开始，您将进入JR山手环形线的东半部分，向南前往人气高的西日暮里站和鸟谷站，接下来是上野站，这也是新干线的一个站点、批发区域遍布的御徒町，以及被外国人称为二次元文化和电子城的秋叶原，都保留着一些老城区的氛围。而神田站、东京站、有乐町站和新桥站都处于东京的中心区域，这里都整齐的排列这商业区和政府办公室。如果您继续往南走，就会到达东京湾的海滨区域，与羽田机场相连的浜松町站正在进行大规模的开发，这里旨在成为从海外来东京的人们的门户。经过了有商业区和学生区的田町站后，您会到达山手线上最新的车站高輪ゲートウェイ駅。如果您再去到相邻的品川站，一个环线约1小时的旅程就完成了。

车窗外的车站具有各种不同的特点，乘客类型也因车站的不同而异，如年轻人及商人等。山手线沿线有着高低不平的地区，您可以感受到坡度，使得这趟小火车旅程充满了变化和乐趣。虽然在东京生活的人很少一次性征服所有30个车站，但如果您考虑沿着山手线居住，首先建议您完整地绕一圈，亲身体验东京这座城市的不同的变化。